{"id":9817,"date":"2018-06-01T00:00:00","date_gmt":"2018-06-01T05:00:00","guid":{"rendered":"\/uncategorized\/cooling-tower-gearboxes-have-evolved-to-address-customer-requirements\/"},"modified":"2021-03-24T12:01:23","modified_gmt":"2021-03-24T17:01:23","slug":"cooling-tower-gearboxes-have-evolved-to-address-customer-requirements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spxcooling.com\/de\/news\/cooling-tower-gearboxes-have-evolved-to-address-customer-requirements\/","title":{"rendered":"K\u00fchlturmgetriebe wurden weiterentwickelt, um den Kundenanforderungen gerecht zu werden"},"content":{"rendered":"
\"Gearboxes
Getriebe werden als Drehzahlminderer verwendet, um die Drehzahl vom Eingangsmotor zum Ausgangsventilator eines K\u00fchlturms zu verringern.
<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Branchen, die eine Prozessw\u00e4rmeableitung ben\u00f6tigen, verwenden h\u00e4ufig vor Ort errichtete K\u00fchlt\u00fcrme, um mit ihrer W\u00e4rmelast Schritt zu halten. K\u00fchlt\u00fcrme haben gro\u00dfe Ventilatoren und leistungsstarke Motoren, was eine Reihe von Herausforderungen mit sich bringen kann, darunter \u00fcberm\u00e4\u00dfige Ger\u00e4uschentwicklung, Vibrationen und Kosten. Um diese Herausforderungen zu bew\u00e4ltigen, werden Getriebe eingesetzt.<\/p>\n

Getriebe spielen eine Schl\u00fcsselrolle bei der Drehmomentvervielfachung<\/h3>\n

Getriebe werden als Drehzahlminderer verwendet, um die Drehzahl vom Eingangsmotor zum Ausgangsventilator eines K\u00fchlturms zu verringern. Unternehmen, die Produktionsanlagen mit hoher Kapazit\u00e4t betreiben, wie etwa in der chemischen Prozess- und Energieindustrie, ben\u00f6tigen K\u00fchlt\u00fcrme mit hoher W\u00e4rmeableitungskapazit\u00e4t. Ohne Getriebetechnologie w\u00e4ren K\u00fchlturmmotoren massiv, um das vom Ventilator ben\u00f6tigte Drehmoment direkt zu bew\u00e4ltigen. Etwas so Gro\u00dfes und Schweres w\u00e4re zu teuer und unpraktisch. Stattdessen wirkt die Drehzahlreduzierung des Getriebes als Drehmomentmultiplikator, wodurch der Motor eine vern\u00fcnftige Gr\u00f6\u00dfe beh\u00e4lt und das gesamte mechanische System kosteng\u00fcnstiger wird.<\/p>\n

Die Drehzahlreduzierung durch Getriebe optimiert auch die Leistung des K\u00fchlturml\u00fcfters. Mit zunehmendem L\u00fcfterdurchmesser muss die L\u00fcfterdrehzahl verringert werden, um akzeptable Ger\u00e4usch- und Vibrationspegel aufrechtzuerhalten und die strukturelle Integrit\u00e4t des L\u00fcfters selbst sicherzustellen. Eine falsche Getriebegr\u00f6\u00dfe im Verh\u00e4ltnis zu Motor und L\u00fcfter kann zu \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Vibrationen, lautem Betrieb und strukturellen Sch\u00e4den am Turm f\u00fchren.<\/p>\n

Bei gro\u00dfen K\u00fchlturmanwendungen l\u00e4uft der L\u00fcfter normalerweise mit einer Drehzahl zwischen 100 und 200 U\/min. Die g\u00e4ngigste Motordrehzahl betr\u00e4gt 1800 U\/min, was bedeutet, dass das durchschnittliche Getriebe die Motordrehzahl um das 9- bis 18-fache reduzieren muss, um die gew\u00fcnschte L\u00fcfterdrehzahl zu erreichen. Die genaue Kombination aus Getriebe\u00fcbersetzung, L\u00fcfterfl\u00fcgeldesign und L\u00fcftersteigung tr\u00e4gt zur spezifischen Leistung und Energieeffizienz des K\u00fchlturms in einer bestimmten Anwendung bei.<\/p>\n

K\u00fchlturmkunden suchen nach L\u00f6sungen f\u00fcr h\u00e4ufige Getriebeprobleme<\/h3>\n

K\u00fchlturmbetreiber und Wartungstechniker nennen mehrere h\u00e4ufige Probleme im Zusammenhang mit dem Betrieb und der Wartung von Getrieben:<\/p>\n

    \n
  • Fehler 1: <\/strong>Hohe Betriebstemperaturen, die zu k\u00fcrzeren Betriebszyklen, vorzeitigem Getriebeausfall und ungeplanten Ausfallzeiten f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/li>\n
  • ICH<\/strong>Problem 2:<\/strong> \u00dcberm\u00e4\u00dfiger Ger\u00e4usch- und Vibrationspegel, der zu Verst\u00f6\u00dfen gegen die L\u00e4rmschutzbestimmungen, Sicherheitsproblemen bei den Mitarbeitern, Ger\u00e4teerm\u00fcdung und vorzeitigen Ausf\u00e4llen f\u00fchren kann.<\/li>\n
  • Problem 3: <\/strong>Im K\u00fchlturm herrschen extreme Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen, die zu einer schnellen Verschlechterung mechanischer Systeme f\u00fchren k\u00f6nnen, was sich auf den Ger\u00e4uschpegel und die Lebensdauer der Lager auswirkt.<\/li>\n
  • Problem 4:<\/strong> Vorzeitiger Lagerausfall und \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df der Ritzelwelle.<\/li>\n
  • Problem 5: <\/strong>Wenige Getriebeoptionen und Auswahlm\u00f6glichkeiten zur Unterst\u00fctzung geplanter oder ungeplanter Wartung und Austausch<\/li>\n<\/ul>\n

    Fortschritte im Getriebedesign ber\u00fccksichtigen die Bed\u00fcrfnisse der Benutzer<\/h3>\n

    Kontinuierliche Produktforschung und -entwicklung haben zu mehreren Designinnovationen und Produktverbesserungen gef\u00fchrt. Die Ingenieure von SPX Cooling Technologies haben die folgenden L\u00f6sungen f\u00fcr die f\u00fcnf von Werksleitern und Wartungstechnikern am h\u00e4ufigsten genannten Getriebebetriebsprobleme gefunden:<\/p>\n

    L\u00f6sung #1: <\/strong>Um hohen Betriebstemperaturen gerecht zu werden, w\u00e4hlen Sie ein Getriebe mit integrierten \u201eK\u00fchlrippen\u201c, die in das Geh\u00e4use integriert sind. Anstelle eines glatten Gussteils vergr\u00f6\u00dfern die K\u00fchlrippen die Oberfl\u00e4che und erm\u00f6glichen so eine bessere W\u00e4rmeableitung, wenn Luft vom K\u00fchlturml\u00fcfter \u00fcber das Getriebe gezogen wird. Beispielsweise verf\u00fcgen Getriebe der Marke Marley Geareducer\u00ae \u00fcber K\u00fchlrippen, die die Oberfl\u00e4che im Vergleich zu anderen K\u00fchlturm-Getriebeantrieben um 25-47 Prozent vergr\u00f6\u00dfern. Geareducer verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber gro\u00dfe interne \u00d6lanschl\u00fcsse, um eine gute \u00d6lzirkulation zu gew\u00e4hrleisten und zu insgesamt niedrigeren Betriebstemperaturen beizutragen. <\/p>\n

    Die Ergebnisse: <\/strong>Die \u00d6llebensdauer wird verl\u00e4ngert, es sind weniger \u00d6lwechsel erforderlich und Zahnr\u00e4der und Lager werden richtig geschmiert, um Leistung und Lebensdauer zu maximieren.<\/p>\n

    L\u00f6sung #2: <\/strong>Um \u00fcberm\u00e4\u00dfige Ger\u00e4usch- und Vibrationspegel im Zusammenhang mit Getrieben zu d\u00e4mpfen, w\u00e4hlen Sie robuste Metallgussteile. W\u00e4hlen Sie ein Getriebe, das so konstruiert ist, dass die Geh\u00e4usedurchbiegung im Zusammenhang mit den enormen Drehmoment- und Schublasten, die speziell f\u00fcr den K\u00fchlturmbetrieb erforderlich sind, minimiert wird. Marley Geareducers beispielsweise verf\u00fcgen \u00fcber bis zu 40 Prozent dickere Gussteile und sind speziell f\u00fcr den K\u00fchlturmbetrieb konzipiert und gebaut. <\/p>\n

    Die Ergebnisse: <\/strong>Leisere, sicherere Arbeitsbedingungen, weniger Metallerm\u00fcdung und l\u00e4ngere Lebensdauer.<\/p>\n

    L\u00f6sung #3: <\/strong>Um den extremen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen entgegenzuwirken, denen K\u00fchlturmgetriebe ausgesetzt sind, bieten Stahlscheiben an den Geh\u00e4useverbindungspunkten Vorteile. Stahlscheiben werden beispielsweise anstelle von Kunststoffscheiben in alle Marley Geareducer-Designs integriert. Kunststoffscheiben, die den Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen im Turm ausgesetzt sind, k\u00f6nnen mit der Zeit kriechen und Toleranz\u00e4nderungen verursachen, die sich auf den Klang und die Lebensdauer der Lager auswirken. <\/p>\n

    Die Ergebnisse:<\/strong> Stahlscheiben sorgen f\u00fcr die richtige Getriebeeinstellung und kontrollieren das Getriebeger\u00e4usch unter extremen Betriebsbedingungen.<\/p>\n

    L\u00f6sung #4:<\/strong> Um vorzeitigen Lagerausfall und \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df der Ritzelwelle zu verhindern, verwenden Sie hochbelastbare zweireihige Zwischenlager. Eine Lagerlebensdauer von 100.000 Stunden ist regelm\u00e4\u00dfig erreichbar. Anstelle einer Lippendichtung, die an der Ritzelwelle reibt, wird auch eine hochwertige Lager\u00f6ldichtung in Isolierausf\u00fchrung mit fester Statordichtfl\u00e4che zur Vermeidung von Wellenverschlei\u00df empfohlen. Zur Veranschaulichung: Marley Geareducers verf\u00fcgen \u00fcber einen Inpro\/Seal*-Lagerisolator, der die Lebensdauer der Dichtung verl\u00e4ngert, ohne dass es zu \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Wellenverschlei\u00df kommt. <\/p>\n

    Die Ergebnisse: <\/strong>Der Einsatz hochbelastbarer Doppelreihenlager und \u00d6ldichtungen kann Getriebe vor vorzeitigem Verschlei\u00df sch\u00fctzen und die Lebensdauer verl\u00e4ngern. <\/p>\n

    L\u00f6sung #5: <\/strong>Um die Optionen f\u00fcr die Reparatur oder den Austausch von Getrieben sowie die Auswahlm\u00f6glichkeiten f\u00fcr planm\u00e4\u00dfige oder au\u00dferplanm\u00e4\u00dfige Wartungen zu erweitern, w\u00e4hlen Sie einen zuverl\u00e4ssigen Lieferanten mit spezifischen Kenntnissen \u00fcber Zahnradgetriebe und einem umfangreichen Bestand an K\u00fchlturmkomponenten. SPX Cooling Technologies beispielsweise bietet ein eigenes, engagiertes Getriebebewertungsteam, das Erfahrung mit der Inspektion, Reparatur und dem Wiederaufbau von Getrieben der Marken Marley und Amarillo hat. Getriebereparaturen werden im SPX-Produktionswerk durchgef\u00fchrt und nicht an Werkst\u00e4tten vergeben. Um die Fertigstellung zu beschleunigen und Verz\u00f6gerungen und zus\u00e4tzliche Kosten zu vermeiden, ist der Transport zum und vom Werk inbegriffen.<\/p>\n

    Neue Option zur Vereinfachung des Austauschprozesses<\/h3>\n

    Eine aktuelle technische Innovation von SPX ist die Erweiterung der Marley Geareducer-Reihe. Der neue Geareducer der M-Serie, der Anfang 2017 auf den Markt kam, vereinfacht den Austausch von Getrieben in vor Ort errichteten T\u00fcrmen, in denen derzeit kein Marley Geareducer eingesetzt wird. Die M-Serie ist ein direkter \u201eDrop-in\u201c-Ersatz f\u00fcr Getriebe der Marke Amarillo und verf\u00fcgt \u00fcber eine passende Grundfl\u00e4che, die den Getriebewechsel erheblich vereinfacht.<\/p>\n

    F\u00fcr Anlagenbetreiber ist eine praktikable neue Alternative zum Getriebeaustausch wichtig. Die M-Serie macht zeitaufw\u00e4ndige Umbauteile wie L\u00fcfternaben, Antriebswellen und Adapterplatten \u00fcberfl\u00fcssig und spart damit zus\u00e4tzliche Materialkosten und Arbeitszeit vor Ort. Der geringere Zeit- und Arbeitsaufwand vor Ort bedeutet eine sicherere Installation und weniger Ausfallzeiten f\u00fcr den Turm sowie eine zuverl\u00e4ssigere und kosteng\u00fcnstigere Installation f\u00fcr die Anlage.<\/p>\n

    Die M-Serie kombiniert die bew\u00e4hrte Langlebigkeit und Leistung robuster Geh\u00e4use und Lager mit modernen Dichtungsverbesserungen und integrierter Schwingungswandlerhalterung. Bei ordnungsgem\u00e4\u00dfer Wartung kann davon ausgegangen werden, dass sie 12 bis 15 Jahre lang zuverl\u00e4ssig ihren Dienst verrichtet, bevor gr\u00f6\u00dfere Reparaturen oder Umbauten erforderlich werden. F\u00fcr den ordnungsgem\u00e4\u00dfen Betrieb sind keine externen Pumpen, Filter oder K\u00fchler erforderlich, wodurch Kunden zus\u00e4tzliche unerwartete Kosten und andere Zusatzkomponenten, die problematisch werden k\u00f6nnten, sparen. Der Geareducer der M-Serie bietet die L\u00f6sungen, die Kunden von einem K\u00fchlturmgetriebe in Industriequalit\u00e4t erwarten.<\/p>\n

    Zuverl\u00e4ssige Getriebe lindern die \u201eService-Angst\u201c<\/h3>\n

    Anlagenbetreiber und Wartungstechniker m\u00fcssen eine Vielzahl von K\u00fchlturm-Wartungsproblemen effektiv bew\u00e4ltigen, egal ob geplant oder ungeplant. Das Finden vern\u00fcnftiger, langfristiger L\u00f6sungen f\u00fcr die h\u00e4ufigsten Probleme vereinfacht nicht nur routinem\u00e4\u00dfige Wartungs- und Reparaturvorg\u00e4nge, sondern tr\u00e4gt auch wesentlich dazu bei, die Wartungsangst zu verringern. Zuverl\u00e4ssige Getriebe und zuverl\u00e4ssige Lieferanten vermitteln das Gef\u00fchl, dass Wartungs- und Serviceprobleme methodisch und nicht im Krisenmodus bew\u00e4ltigt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

     <\/strong><\/p>\n

    \u00dcber den Autor, Jerome Jennings<\/strong><\/p>\n

    Jerome Jennings ist globaler Produktmanager f\u00fcr vor Ort montierte Komponenten bei SPX Cooling Technologies mit Sitz in Overland Park, Kansas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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