Envisagez une tour de refroidissement homologu\u00e9e FM pour r\u00e9duire les risques<\/strong>
Les tours de refroidissement peuvent contenir une vari\u00e9t\u00e9 de mat\u00e9riaux combustibles, notamment du remplissage en polychlorure de vinyle (PVC), un bo\u00eetier en polyester renforc\u00e9 de fibre de verre (FRP), des chemin\u00e9es de ventilateur, des plateaux de ventilateur, des pales de ventilateur et des buses en acrylonitrile butadi\u00e8ne styr\u00e8ne (ABS) et en polypropyl\u00e8ne, ainsi que des composants structurels en bois et en fibre de verre. Les tours de refroidissement en fonctionnement peuvent \u00e9galement contenir des zones s\u00e8ches qui pourraient prendre feu lorsque le d\u00e9bit d'eau est temporairement suspendu pendant des travaux de maintenance ou de r\u00e9paration impliquant des travaux \u00e9lectriques ou de soudage. De plus, les dommages caus\u00e9s par le feu dans les tours de refroidissement peuvent s'\u00e9tendre aux cellules adjacentes de la tour et aux b\u00e2timents ou \u00e9quipements \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\nPour \u00e9viter ces risques, pensez \u00e0 choisir une tour de refroidissement homologu\u00e9e FM. FM Approvals est un laboratoire d'essais reconnu \u00e0 l'\u00e9chelle nationale et un leader international sp\u00e9cialis\u00e9 dans les essais et la certification de produits et services de pr\u00e9vention des pertes immobili\u00e8res. La soci\u00e9t\u00e9 est une unit\u00e9 commerciale de FM Global, une compagnie d'assurance de biens commerciaux et industriels mondiale sp\u00e9cialis\u00e9e dans l'ing\u00e9nierie de pr\u00e9vention des pertes pour une entreprise Fortune 1000 sur trois.<\/p>\n
Les produits qui obtiennent la marque FM APPROVED r\u00e9pondent aux normes rigoureuses de pr\u00e9vention des pertes de FM Approvals en mati\u00e8re de qualit\u00e9, d'int\u00e9grit\u00e9 technique et de performance. En plus des tours de refroidissement, FM Approvals teste les \u00e9quipements de d\u00e9tection, d'alarme incendie et de signalisation, les conduits, l'isolation des tuyaux et des conduits et les \u00e9quipements de contr\u00f4le de la combustion, entre autres cat\u00e9gories.<\/p>\n
Les tours de refroidissement homologu\u00e9es FM sont de plus en plus souvent sp\u00e9cifi\u00e9es ou exig\u00e9es pour des projets dans le monde entier. Par exemple, les sp\u00e9cifications des tours de refroidissement de plusieurs grandes universit\u00e9s am\u00e9ricaines exigent que \u00ab les tours de refroidissement soient homologu\u00e9es FM \u00bb et que \u00ab les tours de refroidissement \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes de gicleurs ne soient pas acceptables \u00bb comme alternative. De plus, les compagnies d'assurance des propri\u00e9taires d'installations peuvent recommander des tours homologu\u00e9es FM pour r\u00e9duire les pertes mat\u00e9rielles potentielles.<\/p>\n
Processus de certification des tours de refroidissement APPROUV\u00c9 par FM\u00a0<\/strong>
Pour obtenir l'approbation FM, les tours de refroidissement doivent r\u00e9pondre aux exigences d\u00e9crites dans la norme d'approbation pour les tours de refroidissement, num\u00e9ro de classe 4930, une norme compl\u00e8te, mise \u00e0 jour pour la derni\u00e8re fois en 2016, qui couvre tous les types de conception de tours, y compris les tours \u00e0 cellule unique, \u00e0 cellules multiples et install\u00e9es sur le toit.<\/p>\nDans le cadre de son processus d'approbation, FM Approvals effectue un test d'incendie grandeur nature du produit. Il s'agit de br\u00fbler une ou deux cellules compl\u00e8tes de la tour de refroidissement d'une mani\u00e8re prescrite, sous la surveillance de repr\u00e9sentants de FM Approvals. Pour r\u00e9ussir le test d'incendie, la tour doit \u00eatre capable de fonctionner \u00e0 une capacit\u00e9 de conception r\u00e9duite apr\u00e8s un incendie. Les exigences varient selon que l'on souhaite obtenir une approbation pour une cellule unique ou pour plusieurs cellules. De plus, l'incendie ne doit pas se propager \u00e0 l'int\u00e9rieur ou au-del\u00e0 de la cellule. Les fabricants de tours de refroidissement peuvent soumettre \u00e0 des tests toute combinaison de mat\u00e9riaux pour \u00e9valuer les performances. En plus des tests d'incendie, le processus d'approbation FM comprend des audits des fournisseurs et des fabricants, des tests de pression cyclique du vent et des missiles, ainsi que des examens des calculs structurels, des calculs sismiques et des formulations de mat\u00e9riaux.<\/p>\n
Par exemple, SPX Cooling Technologies, Inc., l'un des principaux fabricants mondiaux de tours de refroidissement et d'\u00e9changeurs de chaleur sp\u00e9cialis\u00e9s, entretient une relation bien \u00e9tablie avec FM Approvals. Dans les ann\u00e9es 1970, The Marley Company (aujourd'hui SPX Cooling Technologies) a contact\u00e9 FM Approvals pour d\u00e9velopper un protocole de test de diff\u00e9renciation des produits en fonction de la r\u00e9sistance au feu. Plus de 40 ans plus tard, les tours de refroidissement de marque Marley de SPX continuent de proposer plusieurs s\u00e9ries de conceptions de tours de refroidissement certifi\u00e9es FM APPROVED, notamment des produits assembl\u00e9s en usine tels que les tours de refroidissement Marley\u00ae NC, Marley NC Everest\u00e4, Marley MD et Marley AV, ainsi que le refroidisseur de fluide Marley MH.<\/p>\n
Il convient de noter que l'homologation FM s'applique uniquement \u00e0 l'ensemble de la tour de refroidissement. Les composants individuels, tels que le mat\u00e9riau de remplissage de transfert de chaleur, ne peuvent pas \u00eatre \u00e9tiquet\u00e9s comme \u00ab\u00a0HOMOLOG\u00c9S FM\u00a0\u00bb ou \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme ayant une s\u00e9curit\u00e9 incendie am\u00e9lior\u00e9e s'ils sont install\u00e9s dans une tour de refroidissement qui n'est pas homologu\u00e9e FM. Une tour de refroidissement qui n'a pas l'homologation FM ne peut pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme homologu\u00e9e FM simplement en ajoutant des mat\u00e9riaux de remplissage d'un mod\u00e8le homologu\u00e9 FM. De plus, les composants de remplacement pour les tours homologu\u00e9es FM doivent provenir du fournisseur d'\u00e9quipement d'origine avec le statut actuel d'HOMOLOGATION FM pour que la tour de refroidissement continue d'\u00eatre homologu\u00e9e FM.<\/p>\n
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<\/p>\n
Avantages des approbations FM<\/strong>
La marque FM APPROVED appos\u00e9e sur un produit implique un niveau de fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 en exigeant des fabricants qu'ils respectent des normes de conception d'\u00e9quipements am\u00e9lior\u00e9es et des tests d'exposition aux dangers. Les normes rigoureuses d'approbation FM indiquent la qualit\u00e9 de ces tours, ce qui les diff\u00e9rencie des autres sur le march\u00e9 qui ne sont pas homologu\u00e9es FM.<\/p>\nLa certification FM Approvals garantit qu'en cas d'incendie, le syst\u00e8me de tour de refroidissement continuera de fonctionner \u00e0 une capacit\u00e9 de conception r\u00e9duite, ce qui permettra aux op\u00e9rations commerciales essentielles de se poursuivre pendant la reprise des activit\u00e9s. Les tours de toit FM APPROVED doivent d\u00e9montrer qu'elles emp\u00eachent les d\u00e9bris br\u00fblants de tomber sur la surface du toit.<\/p>\n
De plus, les tours de refroidissement homologu\u00e9es FM ne n\u00e9cessitent pas l'installation d'un syst\u00e8me de gicleurs automatique. L'installation et la maintenance de syst\u00e8mes de gicleurs externes peuvent \u00eatre co\u00fbteuses pour les propri\u00e9taires. Dans le cas rare d'un incendie, on s'attend \u00e0 ce que le syst\u00e8me de gicleurs automatique fonctionne comme pr\u00e9vu et que le feu ne se propage pas aux cellules adjacentes. Dans une tour de refroidissement homologu\u00e9e FM, l'incendie est contenu dans la cellule o\u00f9 il a pris naissance, ce qui permet aux autres cellules de la tour de refroidissement de continuer \u00e0 fonctionner. Cela peut \u00eatre particuli\u00e8rement important dans les applications critiques comme les h\u00f4pitaux, les applications de refroidissement urbain, les centres de donn\u00e9es et les centrales \u00e9lectriques qui ne peuvent pas risquer une panne impr\u00e9vue. En choisissant une tour de refroidissement homologu\u00e9e FM, les propri\u00e9taires peuvent \u00e9viter les co\u00fbts et la maintenance associ\u00e9s aux syst\u00e8mes de gicleurs externes, tout en r\u00e9duisant les interruptions co\u00fbteuses des activit\u00e9s en cas d'incendie.<\/p>\n
Les tours de refroidissement homologu\u00e9es FM sont des options logiques pour les propri\u00e9taires d'installations qui ne souhaitent pas installer un syst\u00e8me de protection incendie par gicleurs secondaires, les propri\u00e9taires pr\u00e9occup\u00e9s par les dommages caus\u00e9s par les incendies et les catastrophes naturelles, et les propri\u00e9taires qui ne peuvent tol\u00e9rer les interruptions de leurs op\u00e9rations.<\/p>\n
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<\/p>\n
Options de tour de refroidissement homologu\u00e9es FM<\/strong>
SPX Cooling Technologies propose Marley\u00ae<\/sup> NC\u00ae<\/sup> Tours de refroidissement de s\u00e9rie, y compris la seule tour de refroidissement \u00e0 flux transversal monocellulaire homologu\u00e9e FM sur le march\u00e9. Les tours de refroidissement de grande capacit\u00e9 assembl\u00e9es en usine, telles que la tour NC Everest\u2122, offrent une alternative viable aux tours \u00e9rig\u00e9es sur site. Cette tour est homologu\u00e9e FM pour une utilisation sans syst\u00e8me de protection incendie.<\/p>\nLes tours de refroidissement homologu\u00e9es FM peuvent r\u00e9duire le risque de dommages mat\u00e9riels dus aux incendies et aux catastrophes naturelles et peuvent r\u00e9duire le temps de construction car l'installation d'un syst\u00e8me de gicleurs peut ne pas \u00eatre n\u00e9cessaire. L'utilisation d'une tour de refroidissement homologu\u00e9e FM est donc un \u00e9l\u00e9ment important \u00e0 prendre en compte lors du choix d'une tour de refroidissement pour une large gamme d'applications critiques en mati\u00e8re de confort et de refroidissement des processus.<\/p>\n
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La certification aide \u00e0 pr\u00e9venir les pertes \u00e0 long terme dues \u00e0 d'\u00e9ventuels dommages structurels et \u00e0 l'interruption de l'activit\u00e9.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":9809,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"9818,9615,9819,9629,9817,9713","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[31,30],"tags":[1230,1229],"class_list":["post-9822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expert-opinion-whitepapers","category-news","tag-white-paper","tag-whitepaper"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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