Le moteur EC combine un petit moteur à courant continu et un onduleur/contrôleur de vitesse dans un seul boîtier compact. La partie rotor du moteur utilise généralement des aimants permanents aux terres rares et le contrôle de vitesse intégré élimine le besoin d'un VFD externe. Pour les applications de tour de refroidissement, le ventilateur, le carénage du ventilateur et la protection du ventilateur sont souvent intégrés pour fournir un ensemble d'entraînement mécanique complet. Cela permet d'obtenir un agencement simple et compact, facile à installer en usine et à remplacer sur le terrain si nécessaire.
Comparés aux entraînements par courroie et aux autres moteurs de faible puissance (moins de 5 ch), les moteurs EC sont systématiquement plus efficaces. Dans les applications de petite puissance, le moteur EC ne présente aucune perte de transmission de puissance, tandis que les autres moteurs et entraînements par courroie de faible puissance peuvent subir des pertes de transmission de puissance allant de 5 à 20 %.
Les moteurs EC utilisant des roulements étanches, ils ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Les pales dentelées du ventilateur confèrent également au moteur EC sa valeur en tant que technologie de transmission de puissance à faible niveau sonore. Tous les moteurs EC bénéficient d'une garantie de cinq ans.