Commutateurs vibrants

Interrupteur de vibration mécanique
Le commutateur de vibrations mécanique est l’option la plus rentable pour la gestion des vibrations des tours de refroidissement. Cependant, il s’agit souvent de l’option la moins précise et la moins fiable. Le commutateur mécanique comprend un mécanisme sensible à l'inertie qui active un commutateur à action brusque si la vibration dépasse un point de consigne spécifié. L'interrupteur, lorsqu'il est « déclenché », peut simultanément déclencher une alerte et arrêter l'équipement. Étant donné que ces commutateurs ne collectent pas de données, ils ne peuvent réagir qu'à un événement de vibration au moment où il se produit. Dans de nombreux cas, il est trop tard pour éviter une panne ; la seule chose que l'interrupteur mécanique empêche, c'est d'endommager davantage la tour.

Interrupteur de vibration électronique
Le commutateur de vibration électronique pour la gestion des vibrations des tours de refroidissement présente plusieurs avantages par rapport à un commutateur mécanique. Le commutateur électronique utilise un cristal piézoélectrique à semi-conducteurs pour fournir une sortie électrique de 4 à 20 mA lorsqu'il est déformé par les forces de vibration. Les vibrations qui dépassent une limite prédéfinie déclenchent une alarme, alertant les opérateurs d'inspecter la tour de refroidissement et de l'arrêter avant qu'une panne ne se produise. Si les vibrations dépassent une deuxième limite prédéfinie avant que les opérateurs n'arrêtent manuellement la tour, le commutateur déclenche un relais statique pour un arrêt automatique. Les interrupteurs mécaniques et électroniques sont généralement montés sur des poutres de support structurelles. Alternativement, le commutateur électronique offre une option d'accéléromètre externe qui offre une précision de mesure des vibrations supérieure lorsqu'il est monté sur le carter de la boîte de vitesses.

Interrupteur vibrant « intelligent »
Le commutateur de vibration « intelligent » pour la gestion des vibrations des tours de refroidissement offre de nombreux avantages d’un commutateur de vibration électronique. Le commutateur intelligent mesure les vibrations avec un accéléromètre piézoélectrique intégré. Son faible encombrement et son boîtier hermétique permettent une installation directement sur la boîte de vitesses ou le boîtier de roulement et ne nécessitent pas d'accéléromètre externe supplémentaire. Les commutateurs intelligents proposés par SPX comportent des points de consigne programmés en usine, des délais de démarrage et des temporisateurs d'alarme spécialement optimisés pour la protection contre les vibrations des tours de refroidissement.

Options de gestion des vibrations pour les tours de refroidissement
Possibilités	Métrix 5550 (Mécanique)	IMI685A (Mécanique)	Métrix 440/450 (Électronique)	IMI685B (Électronique)	IMI 686B (intelligent)
Coût relatif	$	$	$$$$	$$$$	$$
Méthode de mesure	inertie	inertie	rapidité	rapidité	rapidité
Méthode de montage	sur le support structurel	sur le support structurel	sur support structurel (accéléromètre externe recommandé)	sur support structurel (accéléromètre externe recommandé)	sur boîte de vitesses ou carter de roulement
Plage de vibrations/amplitudes	0 à 16 g par paquet	0 à 7 g par paquet	0,1 à 1,5 po/s	0,1 à 1,5 po/s	0,25 à 5,0 po/s
Gamme de fréquences	0 à 60 Hz (0 à 3 600 cpm)	0 à 100 Hz (0 à 6 000 cpm)	2 à 1 000 Hz (120 à 60 000 cpm)	2 à 1 000 Hz (120 à 60 000 cpm)	2 à 1 000 Hz (420 à 60 000 cpm)
Point de consigne	1 à 2 g (recommandé)	1 à 2 g (recommandé)	0,6 po/s (alarme) 0,7 po/s (arrêt)	0,6 po/s (alarme) 0,7 po/s (arrêt)	0,6 po/s (alarme) (réglage d'usine SPX)
Signal de sortie	n / A	n / A	4–20 mA (en option)	4–20 mA (standard)	n / A
Entrée de puissance	n / A	n / A	100-130 VCA	85-245 VCA	24-240 VCA
Options de contact de relais	SPDT, argent (std) DPDT, or (opt)	2 x SPDT (DPDT) formulaire C	(1 ou 2) x SPDT forme C, argent	2 x SPDT forme C relais ou triac SPST	SPST MOSFET forme A, ou formulaire B
État du contact du relais	ouvert ou fermé	ouvert ou fermé	ouvert ou fermé	ouvert ou fermé	normalement fermé (réglage usine SPX)
Entrées de câblage	3/4” NPT ou M20 x 1,5	3/4"-14 NPT	1 x 3/4” NPT [440] 2 x 3/4” NPT [450]	serre-câbles ou 1/2" NPT	Câble intégré de 30 pieds
Options de réinitialisation	poste. bouton poussoir standard, option de réinitialisation à distance	poste. bouton poussoir standard, option de réinitialisation à distance	poste. bouton ou réinitialisation à distance, réinitialisation automatique configurable	int. bouton poussoir standard, option de réinitialisation à distance	remettre sous tension pour réinitialiser
Temporisation de démarrage de la tour	20 à 30 secondes (nécessite une réinitialisation à distance)	non standard (minuterie requise dans le circuit de démarrage client)	en option, réglé en usine à 20 sec (non réglable)	20 secondes	5 secondes (réglage d'usine SPX)
Délai d’alerte/alarme	n / A	n / A	3 secondes (réglage d'usine SPX)	0 à 45 secondes	3 secondes (réglage d'usine SPX)
Matériau du boîtier	fonte d'aluminium sans cuivre	alliage d'aluminium avec époxy	aluminium sans cuivre, chromate de zinc et époxy	alliage d'aluminium	en acier inoxydable hermétiquement fermé
Évaluation environnementale	NEMA 4/IP66 (standard), NEMA 4X/IP66 (en option)	NEMA 4X/IP66	NEMA 4X	NEMA 4X/IP66	NEMA 4X/IP68
Site du fabricant	metrixvibration.com	pcb.com	metrixvibration.com	pcb.com	pcb.com