Vidéos sur les tours de refroidissement
Changement d'huile de boîte de vitesses de tour de refroidissement Marley® Geareducer®
Comment changer l'huile de boîte de vitesses de ma tour de refroidissement ? Le processus de vidange d'huile de la boîte de vitesses de votre tour de refroidissement Marley Geareducer est simple : regardez la démonstration d'un expert Marley dans cette vidéo.
Entraînements par engrenages et transmissions par courroie pour tour de refroidissement
Certaines tours de refroidissement alimentent leurs ventilateurs avec des entraînements par courroie, et d'autres utilisent des entraînements par engrenages. Mais lequel est le meilleur pour votre application ? Dans cette vidéo, nous discutons des avantages de l'utilisation d'un entraînement par engrenages Marley Geareducer par rapport à un entraînement par courroie dans votre tour de refroidissement.
Ascenseur de tour de refroidissement Marley NCWD
Le NCWD est une tour de refroidissement hybride innovante et brevetée, assemblée en usine, conçue spécifiquement pour la réduction des panaches. Regardez la levée de ce NCWD à Londres, en Angleterre.
Remplissage de tour de refroidissement Marley MBX EZ Pack
La conception de remplissage adaptée aux entrepreneurs du MBX EZ Pack fill rend l'installation rapide et facile sans nécessiter de modifications majeures de la tour.
Ensemble de tour de refroidissement Marley MD Everest
La tour de refroidissement MD Everest est particulièrement adaptée aux applications nécessitant des besoins de refroidissement plus élevés, notamment les centres de données, les complexes énergétiques urbains, les campus des sciences de la santé et les complexes industriels. Regardez l'assemblage d'une nouvelle tour de refroidissement modulaire Marley MD Everest dans cette vidéo.
Installation du Geareducer® Marley® série M
Lorsque les boîtes de vitesses de ce client ont commencé à subir des vibrations et des dommages aux engrenages, ils ont fait appel à Marley pour obtenir des renforts. Regardez avec quelle facilité les anciennes boîtes de vitesses ont été remplacées par des entraînements à engrenages Marley dans cette vidéo.
Écrans d'entrée d'air pour tour de refroidissement Marley®
Si votre tour de refroidissement présente une accumulation de débris ou un colmatage, les grilles d'entrée d'air Marley sont une solution. Regardez nous discuter des avantages de l’utilisation de grilles d’entrée d’air sur votre tour de refroidissement.
Marley Parts Vodcast 1 sur 3 : Geareducer
Jérôme Jennings de Marley / SPX Cooling Tech. explique les avantages de l'utilisation d'une véritable boîte de vitesses Marley Geareducer (Marley Parts Vodcast Partie 1 sur 3).
Marley Parts Vodcast 2 sur 3 : Arbres de transmission
Jérôme Jennings de Marley / SPX Cooling Technologies explique les avantages de l'utilisation d'un véritable arbre de transmission Marley (Marley Parts Vodcast Partie 2 sur 3).
Marley Parts Vodcast 3 sur 3 : Pales de ventilateur
Jérôme Jennings de Marley / SPX Cooling Technologies explique les avantages de l'utilisation de pales de ventilateur Marley authentiques (Marley Parts Vodcast Partie 3 sur 3).
Lubrification des roulements de la tour de refroidissement Marley
Il est important de bien entretenir les roulements de votre tour de refroidissement Marley. Regardez un expert Marley vous fournir des conseils utiles pour faciliter la lubrification des roulements.
Présentation du système de pulvérisation de la tour de refroidissement Marley NS
Les buses à contre-courant Marley NS développent une distribution d'eau uniforme sur une large plage de pressions d'eau de fonctionnement, et les buses à contre-courant NS n'ont pas de pièces internes ni de passages étroits susceptibles d'être obstrués par des débris.
Reconstruction et réparation du réducteur Marley
Que vous ayez des questions sur le fonctionnement et l'entretien du Marley Geareducer, que vous ayez besoin de composants pour effectuer une réparation vous-même ou que vous souhaitiez nous renvoyer votre appareil pour le plus haut niveau de soin, SPX a la solution.
Système de buse et de coupelle Marley ST
Le système de buse et de coupelle Marley Spiral Target est une unité en polypropylène moulée par injection composée de deux parties : le corps principal avec diffuseur de cible intégré et un insert encliquetable ou un capuchon d'orifice. Regardez ici pour en savoir plus.
Refroidisseur de fluide Marley MH
La gamme populaire de refroidisseurs de fluides Marley MH s'est élargie pour inclure des modèles supplémentaires, tous capables d'intégrer des bobines en cuivre pour une capacité thermique accrue. Regardez un aperçu rapide du produit ici.
Système de flotteur mécanique pour tour de refroidissement Marley
Quels sont les avantages d'un système de flotteur mécanique Marley ? Pourquoi votre tour de refroidissement bénéficierait-elle d'un système de flotteur ? Pour en savoir plus, regardez.
Présentation de la tour de refroidissement Marley MD
La Marley MD est une tour de refroidissement à contre-courant assemblée en usine. Pour de nombreuses applications de CVC et d'industrie légère, cette conception nécessite moins de surface de travail et offre une plus grande flexibilité de placement sur site qu'une tour de refroidissement à flux croisé comparable.
Présentation de la boîte de vitesses Marley Geareducer®
La fiabilité du Geareducer est le fruit de plus de 100 000 unités d'expérience et de l'attention que Marley porte aux normes de qualité rigoureuses en matière de conception et de fabrication. Aujourd'hui, chaque Geareducer Marley est testé sous charge dans notre usine. Ensuite, il est inspecté et réglé avant expédition.
Entretien de la tour de refroidissement Marley
Le diagnostic des problèmes de maintenance commence souvent par l'inspection des équipements mécaniques et des composants sujets à l'usure, par exemple les moteurs, les boîtes de vitesses ou les entraînements par courroie.
Moteur de service pour tour de refroidissement Marley
Les moteurs pour tour de refroidissement des produits Marley sont fabriqués conformément aux normes NEMA et conçus pour résister à l'exposition aux conditions chaudes et humides des tours de refroidissement. De plus, pour assurer une longue durée de vie, l'intérieur du moteur est refroidi par ventilateur et recouvert d'époxy pour une protection maximale contre la chaleur, l'humidité et la corrosion.
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